波音体育(bbinSports) 小米汽车申诉新一代SU7“底盘软”争议多花式可调兼顾酣畅与操控

发布日期：2026-03-24 11:36 点击次数：75

【TechWeb】3月23日讯息，小米汽车通过最新一期“答网友问（第218集）”，针对近期用户热心的新一代SU7“底盘软”问题作出厚爱申诉，明确默示该欣喜并非家具弊端，而是底盘调校升级后兼顾酣畅与操控的贪图初志，同期给出了针对性的转移坑诰，化解用户疑虑。

近期，部分用户反馈新一代SU7开起来比较第一代车型“底盘偏软”，质疑其操控性能有所下落。对此，小米汽车在申诉中明确，新一代SU7通过底盘全面升级，兑现了比第一代车型更出色的驾驶操控性与乘坐酣畅地，二者并非对立关系——在最好驾驶操控景色下，其底盘硬度和援助性甚而优于老款；而在最好乘坐酣畅景色下，底盘则更显柔嫩，豪华质感更卓绝。

小米汽车进一步详解了底盘升级的中枢亮点，揭示了“底盘软”的背后逻辑。硬件方面，新一代SU7 Pro版与Max版标配闭式双腔空气弹簧和CDC阻尼可变减振器，这一设立此前仅在老款Max版上提供。与老款单腔空气弹簧不同，双腔空气弹簧可解耦弹簧高度与刚度的关系，通过切换腔室兑现软硬转移，酣畅花式与知道+花式的最大刚度差达42%，酣畅花式下弹簧刚度比老款缩短40%控制，知道+花式下刚度则略高于老款，兑现“一副底盘，两种脾气”的调校方针。

除硬件升级外，小米还对底盘进行了雅致化调校。CDC减震器被迫阀启齿被调大，波音体育加速油液流动速率，缩短基础阻尼力，让平素驾驶更轻柔，同期主动阀收紧能力更强，确保知道花式下的援助性；转向系统调校更精确“跟手”，转向比保持12.4的知道属性，入弯反应线性、回正飞速；制动系统参考SU7 Ultra的脚感调校，优化制动点，搭配全系标配的前四活塞固定卡钳，进步制动信心；全系标配265mm后宽胎，与大地战斗面积加多8%，进一步增强执地力与过弯富厚性。

针对用户“底盘软”的体验，小米汽车给出了具体惩办决策：新一代SU7标准版和Pro版提供经济、酣畅、知道3种主驾驶花式，Max版很是加多知道+花式，全系均配备2个自界说花式，用户可字据自己喜好，切换至知道花式或知道+花式波音体育(bbinSports)，也可通过自界说花式“特调”稳当我方的驾驶质感，满足不同场景需求。同期，官方指示，轮毂和轮胎规格也会影响底盘体验，路况欠安时坑诰摄取19英寸或20英寸轮毂，缩短悬架部件受损风险，并邀请用户到店试驾，切身感受不同花式和轮毂设立下的驾驶体验，同期诠释试驾时因门路和安全原因，可能存在车速和部分花式胁制。（萧健）

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