【文/羽扇不雅金责任室 李丽梦】

国度金融监督惩处总局北京监管局5月11日发布对于车辆“交通安全统筹”的风险领导，明确指出该类业务并非保障业务，与正规车险存在实质分歧，提醒巨大破钞者升迁警惕，留意上当上圈套。

图为国度金融监管总局北京监管局发布领导

借“统筹”步地包装成“保障”，公司极易“跑路”

北京监管局暗示，近期，部分市集主体以生动车“交通安全做事”“交通安全统筹”“交易配合单”“延保做事”等步地向社会公众试验访佛车险的保障做事，以“保费低、保障全”为噱头指挥购买，导致理赔纠纷、资金亏损、维权贵重等问题，侵害破钞者正当职权。北京金融监管局在风险领导中明确劝诫：

一、“交通安全统筹”不是保障业务，与正规车险存在实质分歧。交通安全统筹是交通输送企业面向自有车辆开展的非计算地行业配合四肢，该类业务不是保障，不受金融监管部门监管，不受《中华东说念主民共和国保障法》保护。

二、部分不抓有保障派司的市集主体，假借交通安全统筹步地，挑升污辱交通安全统筹与正规保障业务，牟取欠妥利益。有的市集主体与社会公众订立“交通安全统筹条约”，将条约要求包装成“保障要求”，容许发惹事故后由其赔付，在靠近衔接赔付等情况时极易出现资金链断裂导致“跑路”等风险。

三、破钞者购买保障可通过国度金融监督惩处总局官网检查市集主体是否具有金融监管部门批准的保障业务计算许可。牢固甄别部分主体在企业称呼、居品宣传中给与与正规保障公司换取或雷同的字样，以及业务条约中刻意侧目“保障”字样而使用“统筹”“配合”等表述的情况。

非抓牌企业游离于监管除外，已有大批车主因此遭受亏损

与正规保障公司不同，从事“交通安全统筹”业务的非抓牌企业，十足游离于金融监管体系除外。它们注册时无需实缴成本，计算中不消建设资金监管账户，更不受偿付才调拘谨。这意味着，这些企业收了钱，波音体育官方网站却莫得任何轨制保障能确保它们履行容许，一朝出事，跑路、拒赔即是常态，大批车主一经为此付出了惨痛代价。

图为骗局案例汇总

2025年6月20日，据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报说念，河南的潘先生碰到了另一类陷坑。他在付款后第二天才发现我方购买的所谓“车险”实为交通安全统筹，当即要求退款，却被对方见告要扣除30%的手续费。尚未享受任何做事，便已蒙受不小亏损。

2025年8月1日，据《湖南日报》报说念，湖南衡阳的彭师父与汨罗的周师父均为货车司机。两东说念主各安稳驾驶途中发生关键交通事故，均被认定负全责，靠近上百万元的补偿。他们本合计购买了“交通安全统筹”未必兜底，没猜测脱险后统筹公司径直拒赔——电话无东说念主接听、办公地方东说念主去楼空，上百万元的补偿款最终只可由个东说念主承担。

2025年9月16日，据《中国破钞者报》报说念，湖南谭先生的妻子购买了交通安全统筹做事。不意脱险后，统筹公司以“向上12小时报案”等事理拒却赔付，且尔后抓续推诿，长期未给出合和谐决决策。一说念本应由统筹做事粉饰的亏损，最终成了破钞者独自承担的“无底洞”。

2026年3月18日，据《放哨日报》报说念，甘肃又名受害者家属的资格更为无奈。家属因交通事故将统筹公司告上法庭并最终胜诉，但是此时统筹公司早已停业，名下无任何可试验财产，法院判决沦为一纸空文。近60万元补偿款于今无法追回。

访佛案例还有好多波音体育官方网站，血的教学一次次阐发：交通安全统筹，不是保障，而是陷坑。